Thật là khó tin khi đột nhiên mở mắt ngủ dậy thấy ngay là có một quy trình công nghệ sản xuất xe hơi xịn mang thương hiệu Việt. Đồng ý là có tiền Vượng sẽ mua được tất cả, nhưng mua thì khác với làm ra. Cái "làm ra" mới là quan trọng, mới có giá trị lâu dài và mới đáng tự hào. Hãy biết mình về trình độ công nghệ đang ở đâu và cần làm gì để tạo cho lớp trẻ một ý thức, một ý chí học tập để từng bước tiếp thu và sáng tạo . Đừng nên theo kiểu "đi tắt đón đầu" gian lận thế này thì sự trì trệ thua xa thiên hạ là tất yếu. Tôi đồ rằng đây chỉ là âm mưu, kế hoạch cướp đất của Giun Đất Phạm Nhật Vượng. Xe cộ chỉ là trò lừa bịp che giấu. Trọng Lú và Phúc Niễng cấp cho Giun Đất Phạm Nhật Vượng cả ngàn héc ta đất đễ xây dựng nhà xưởng, văn phòng và công trình phụ trợ. Bản thân hai ông này còn trực tiếp đến hiện trường ủng hộ, nên ai dám động đến Vượng và Vinfast ? Vượng giả vờ hô hào hò hét về thiếu tiền đầu tư khoảng 5 năm. Sau 5 năm, anh ta sẽ tuyên bố bị lỗ, xin Đức Chung, Trung Hải cho chuyễn sang kinh doanh địa ốc. Với hàng ngàn héc ta, anh ta lại làm Vua Giun Đất một lần nửa. Trọng Lú và Phúc Niễng cũng no căng. Cái bộ ba này nguy hiễm quá.
Ô tô VinFast Fadil gặp bất lợi khi báo chí so sánh giá xe?
25/06/2019 - Kể từ khi hãng ô tô 100% vốn Việt Nam VinFast bắt đầu bàn giao những chiếc Fadil đầu tiên cho khách hàng hôm 17/6, nhà báo Lê Trung Khoa ở Đức nhiều lần tường thuật trực tiếp trên mạng rằng loại xe này là “đồ đồng nát”, “kém chất lượng”. Ông Khoa nói Fadil tương đương với một dòng xe “không bán được ở châu Âu, đã bị thải loại ở Đức vào năm 2016”.
xe Fadil, dòng xe đầu tiên của Vinfast xuất
xưởng, tại TP HCM hôm 17/6. (Ảnh Vinfast.vn)
Ông Khoa, Tổng Biên tập báo điện tử Thoibao.de có giấy phép ở Đức, cho biết thêm dòng xe đó từng có giá bán hơn 5.100 Euro một chút, tương đương khoảng 133 triệu đồng, và chỉ đạt chuẩn khí thải Euro 4, không thể đáp ứng chuẩn Euro 6 hiện nay ở châu Âu.